FTL или LTL: чем отличаются и что выбрать

Выбор между целой машиной и сборным грузом — один из первых вопросов, с которым сталкивается любой заказчик автомобильной перевозки. От решения зависят не только транспортные расходы, но и скорость доставки, и сохранность товара. Ошибка в выборе формата иногда обходится дорого: переплата за пустующий объем машины или, наоборот, задержка срочного груза на сортировочном складе. В логистике для этих двух форматов есть устойчивые обозначения — FTL и LTL. Разберемся, что такое FTL и LTL перевозки, чем они отличаются друг от друга и как понять, какой вариант подойдет именно вашему грузу.

Что такое FTL-перевозка

FTL расшифровывается как Full Truck Load — «полная загрузка грузовика». Это формат, при котором машина полностью отдается под груз одного заказчика: фура едет от точки погрузки до точки выгрузки напрямую, без заездов на промежуточные склады и без чужих отправлений в кузове.

FTL подходит для крупных партий, которые занимают весь борт или большую его часть — от 15–20 кубометров, а также для грузов, которые нельзя смешивать с чужими: хрупких, дорогостоящих, требующих особого температурного режима или специальной техники для погрузки и разгрузки. 

Например, поставка партии промышленного оборудования на завод или прямая доставка товара из Китая одной фурой — типичные случаи FTL. Даже небольшой по объему, но тяжелый груз (металлопрокат, стройматериалы) тоже часто идет как FTL: машина упирается в предельную грузоподъемность раньше, чем заполняется по объему.

Что такое LTL-перевозка

LTL — сокращение от Less Than Truck Load, «неполная загрузка грузовика». В этом случае груз занимает лишь часть кузова, а оставшееся место заполняют отправления других заказчиков. Такой формат еще называют сборным грузом: товары вывозят на склад консолидации, сортируют по направлениям и уже оттуда развозят получателям, иногда с перегрузкой на промежуточных хабах.

LTL и FTL перевозки это разные подходы к использованию одного и того же транспорта: в первом случае машина работает на нескольких клиентов одновременно, во втором — только на одного. LTL выбирают, когда партия небольшая — обычно до 10-15 кубометров, а срочность не критична. Формат востребован у интернет-магазинов, розничных сетей, которые регулярно пополняют ассортимент небольшими партиями, у дистрибьюторов, работающих с разными поставщиками, и у компаний, которые только выходят на новый рынок и не готовы платить за целую машину ради пробной партии.

FTL и LTL перевозки: в чем разница

Чтобы понять, что такое FTL и LTL перевозки на практике, удобнее всего сравнить их по ключевым параметрам.

• Скорость доставки. FTL едет напрямую и приходит быстрее — машина не тратит время на дозагрузку и промежуточные остановки, разница может достигать 1-3 дней в зависимости от маршрута. LTL требует времени на формирование сборной партии, сортировку на терминале и распределение по маршрутам, поэтому сроки увеличиваются, а иногда груз ожидает следующего рейса по расписанию.
• Стоимость. При FTL заказчик оплачивает всю машину целиком, даже если груз занимает не весь объем. При LTL расходы делятся между всеми отправителями пропорционально занятому месту или весу, поэтому за небольшую партию платить приходится меньше — разница в цене за килограмм между форматами может составлять 20–40% в пользу сборных грузов при небольших объемах.
• Сохранность груза. При FTL товар едет от отправителя к получателю без перегрузок, риск повреждений минимален — груз находится под контролем одного водителя от начала до конца маршрута. При LTL груз может несколько раз перемещаться между складами и машинами, что повышает вероятность боя, деформации упаковки или пересортицы, особенно если товар хрупкий.
• Гибкость по срокам. FTL можно отправить практически сразу, как только груз готов, — под конкретную дату и маршрут, обычно достаточно 1–2 дней на подготовку. LTL чаще привязан к расписанию сборных рейсов, поэтому дата отправки и прибытия менее предсказуема, а в высокий сезон бронировать место стоит заранее.
• Прозрачность маршрута. При FTL заказчик точно знает, где находится его машина и когда она придет. При LTL груз проходит через несколько точек консолидации, и отследить его чуть сложнее, хотя крупные перевозчики решают это системами трекинга и статусами на каждом этапе.

Когда выбрать FTL

FTL — оптимальный вариант, если объем груза близок к полной загрузке фуры или превышает 15–20 кубометров, если сроки доставки критичны, а также если товар хрупкий, ценный, негабаритный или требует особых условий перевозки. Такой формат стоит выбрать и тогда, когда маршрут идет напрямую между двумя точками без необходимости развозить товар по разным адресам, либо когда груз относится к категории опасных и требует отдельного транспорта.

Когда выбрать LTL

LTL выгоднее, если партия небольшая и не заполняет машину даже наполовину, отправки нерегулярны, а бюджет ограничен. Формат подходит для товаров в прочной упаковке, устойчивых к перегрузкам, — одежды, канцелярии, бытовой химии, а также для компаний, которым важнее сэкономить, чем выиграть день-два в сроках. Хорошо LTL работает и там, где нужно протестировать новое направление без крупных вложений в логистику.

Что влияет на выбор между FTL и LTL

На практике решение о том, какой формат выбрать, складывается из нескольких факторов: объем и вес партии, бюджет перевозки, допустимые сроки доставки, тип и хрупкость товара, температурный режим, а также регулярность отправок. Компания, которая отправляет крупные партии раз в месяц, скорее выберет FTL ради скорости и сохранности. А бизнес с еженедельными небольшими поставками чаще останавливается на LTL, чтобы не переплачивать за пустующий объем машины.

Важно учитывать и то, что стоимость каждого формата рассчитывается по-разному: FTL — за машину целиком с учетом маршрута, пробега и типа кузова, LTL — за место, вес или объем груза плюс доплаты за терминальную обработку и консолидацию. При объеме 10–15 кубометров однозначного ответа нет — стоит запросить расчет по обоим вариантам и сравнить итоговую стоимость и сроки. Многие компании не выбирают что-то одно раз и навсегда, а комбинируют форматы: плановые пополнения склада отправляют сборными грузами, а срочные или ценные партии — отдельной машиной.

FTL и LTL перевозки на международных направлениях

На международных маршрутах разница между форматами ощущается еще сильнее — добавляются таможенное оформление, консолидация на границе и различия в требованиях разных стран транзита. 

Компания «Арт-Транс» располагает собственными LTL и FTL линиями в Китай и Европу: клиент может выбрать доставку прямой машиной под полную загрузку или отправить груз в составе сборной партии, если объем небольшой. Собственный автопарк и отлаженные маршруты позволяют предлагать оба формата без переплаты за посредников и с прозрачными сроками на каждом этапе — от погрузки в стране отправления до доставки получателю.

Часто задаваемые вопросы про FTL и LTL перевозки

Что такое FTL и LTL перевозки простыми словами?

FTL — это перевозка, при которой машину полностью занимает груз одного заказчика. LTL — сборная перевозка, когда в одной машине едут отправления нескольких клиентов.

Что выгоднее — FTL или LTL?

Однозначного ответа нет: FTL выгоднее при больших объемах и жестких сроках, LTL — при небольших партиях и гибком графике. Финансовую выгоду стоит считать по конкретному объему, весу и маршруту, а не по общим правилам.

Можно ли перевозить опасный или негабаритный груз в формате LTL?

Как правило, нет: такие грузы требуют отдельного транспорта, специальных разрешений и согласованного маршрута, поэтому для них используют FTL.

Как рассчитать, что выгоднее для конкретной партии?

Проще всего запросить расчет стоимости у перевозчика по обоим форматам с учетом объема, веса и маршрута — при пограничных значениях, около 10–15 кубометров, разница в цене может быть небольшой, и решающим фактором станут сроки доставки.