Планирование маршрутов перевозок

Маршрут — это не просто путь из точки отправления в точку назначения. Это набор решений: каким транспортом ехать, в каком порядке объезжать точки, во сколько выезжать, чтобы успеть к нужному времени и не попасть в пробку. От того, насколько продуманно приняты эти решения, зависит и стоимость перевозки, и ее сроки, и то, доедет ли груз в сохранности.

Непродуманный маршрут почти всегда обходится дороже, чем кажется на первый взгляд: лишний километраж увеличивает расход топлива, простой на въезде или выезде со склада срывает график следующих доставок, а неучтенные ограничения по дороге — ремонт трассы, вес моста, запрет на въезд грузового транспорта — могут превратить рутинную перевозку в срочную и незапланированно дорогую. В этой статье разберем, зачем нужно планирование маршрутов перевозок, какие факторы влияют на маршрут перевозки конкретного груза, как устроена организация перевозки грузов маршрутами на практике и что стоит учесть, если вы заказываете перевозку сами.

Зачем нужно планирование маршрутов перевозок

Планирование маршрута напрямую влияет на несколько ключевых показателей перевозки.

Во-первых, это транспортные расходы. Чем точнее рассчитан маршрут, тем меньше холостой пробег, тем меньше топлива тратится впустую и тем реже возникают ситуации, когда машина простаивает в ожидании погрузки вместо того, чтобы находиться в пути. 

Во-вторых, сроки доставки: если маршрут учитывает реальную дорожную обстановку, а не только расстояние по прямой, вероятность опоздания заметно снижается.

В-третьих, износ транспорта — правильно выстроенный маршрут с учетом состояния дорог и разумного графика работы водителя продлевает срок службы автомобиля и снижает частоту ремонтов.

Наконец, планирование маршрута напрямую сказывается на качестве сервиса для заказчика перевозки. Точный расчет времени в пути позволяет назвать клиенту реалистичное окно доставки и попасть в него, а не сообщать после нескольких часов ожидания, что машина задерживается. Для бизнеса, который зависит от своевременных поставок — розничных сетей, производств, работающих «с колес», — это напрямую влияет на репутацию и на то, будут ли с перевозчиком работать дальше.

Какие факторы влияют на маршрут перевозки груза

Маршрут для каждой конкретной перевозки складывается из нескольких групп факторов, и важно учитывать их все, а не ограничиваться расчетом расстояния.

Расстояние и дорожная обстановка

Кратчайший маршрут по карте далеко не всегда оказывается самым быстрым и выгодным. Пробки в городе, качество дорожного покрытия на конкретном участке, сезонные ограничения движения (например, весеннее ограничение нагрузки на ось на некоторых региональных трассах) и плановые ремонты могут сделать формально более длинный объездной путь фактически более быстрым и дешевым вариантом. Хороший расчет маршрута всегда учитывает не только расстояние, но и реальное время в пути с поправкой на подобные факторы.

Тип и объем груза

Груз определяет, какой транспорт понадобится и какие ограничения действуют на маршруте. Тяжеловесный или негабаритный груз может потребовать согласования маршрута с ГИБДД и объезда мостов или тоннелей с ограничением по весу и высоте. Грузы, требующие особого температурного режима, накладывают требования не только к транспорту (рефрижератор), но и к времени в пути — маршрут нужно строить так, чтобы минимизировать простои. Немаловажна и совместимость: некоторые виды груза нельзя перевозить вместе на одной машине, что влияет на планирование, если по пути нужно забрать или довезти еще одну партию.

Временные окна и графики приемки

Точка отправления и точка назначения — не абстрактные адреса, а конкретные объекты со своим расписанием. Склад может принимать грузы только в определенные часы, а розничная точка — иметь узкое окно для разгрузки, синхронизированное с графиком выкладки товара. Если маршрут построен без учета этих окон, машина рискует приехать слишком рано (и ждать) или слишком поздно (и получить отказ в приемке уже в этот день). Именно поэтому расчет маршрута всегда должен опираться на реальные графики работы всех точек на пути, а не только на расстояние между ними.

Стоимость и доступность транспорта

На выбор маршрута и способа перевозки влияет и то, каким транспортом располагает перевозчик — собственным или наемным. У разных типов транспортных средств отличается стоимость километра пробега, часа работы и выхода на рейс, поэтому оптимальный с точки зрения затрат маршрут может подразумевать не самый короткий путь, а наиболее выгодное сочетание типа транспорта и последовательности точек. При наличии собственного и наемного парка приоритет обычно отдают своим машинам, подключая сторонних перевозчиков только при нехватке ресурсов.

На практике эти четыре группы факторов редко действуют по отдельности — обычно маршрут приходится выстраивать на их пересечении. Например, доставка в розничную сеть с узким окном приемки может потребовать заезда именно в утренние часы, когда на въезде в город максимальная загруженность дорог, — и тогда расчет маршрута должен заранее заложить запас времени на пробки, чтобы не сорвать согласованный интервал. А перевозка нескольких видов груза одной машиной иногда требует изменить порядок точек, чтобы сначала выгрузить товар, требующий особого температурного режима, и только потом — менее чувствительный к времени в пути груз.

Как планируют маршруты: ручной и автоматизированный подход

Есть два принципиально разных способа построить маршрут перевозки.

Ручное планирование выполняет логист или диспетчер, опираясь на опыт, знание конкретных маршрутов и особенностей клиентов. У такого подхода есть сильная сторона — человек хорошо чувствует нетипичные ситуации и специфические договоренности с конкретными точками, которые сложно формализовать. Но есть и ограничение: логист физически не может перебрать все возможные варианты последовательности точек, особенно если их больше нескольких десятков, а расчет маршрута вручную занимает существенную часть рабочего дня — при этом не гарантируя, что найденный вариант действительно оптимален.

Автоматизированное планирование решает эту задачу с помощью алгоритмов маршрутизации — по сути, разновидности классической задачи коммивояжера, где нужно найти наиболее выгодный порядок посещения множества точек с учетом ограничений. Специализированные системы (TMS — системы управления транспортом) одновременно учитывают десятки параметров: грузоподъемность машин, временные окна, дорожную обстановку, приоритетность точек — и предлагают маршрут, который сложно было бы составить вручную. Дополнительно GPS-мониторинг в реальном времени позволяет отслеживать движение транспорта и оперативно перестраивать маршрут, если на дороге возникло непредвиденное препятствие — авария, ремонт, затор.

На практике переход к автоматизированному планированию заметно сокращает пробег и время построения маршрутов, снижает число ошибок, связанных с человеческим фактором — например, забытую точку доставки или неверно оцененное время в пути, — и высвобождает время логистов для более сложных задач, которые действительно требуют участия человека.

При этом важно понимать, что автоматизированное планирование не отменяет роль логиста, а меняет ее. Алгоритм хорошо решает формализованную задачу — минимизировать пробег или время в пути при заданных ограничениях, — но именно логист определяет, какие параметры важнее для конкретного бизнеса: например, что приоритетнее — минимальное количество задействованного транспорта или минимальный суммарный километраж. Эти приоритеты не всегда совпадают: сокращение пробега на 20 км иногда требует вывести на маршрут дополнительную машину, и решение, оправдан ли такой компромисс, — это управленческий выбор, а не то, что можно полностью переложить на алгоритм.

Организация перевозки грузов с использованием маршрутного планирования

Планирование отдельного маршрута — только часть более широкой задачи: организации перевозки грузов в целом, когда речь идет не об одной поездке, а о постоянном потоке заказов, которые нужно распределить между доступным транспортом.

На этом уровне маршрутное планирование решает задачу распределения: какие заказы объединить в один рейс, какому транспортному средству их поручить и в каком порядке объехать точки, чтобы уложиться во временные окна и максимально загрузить машину. Роль диспетчера или логиста здесь смещается от ручного построения каждого отдельного маршрута к контролю за общей картиной — распределением нагрузки между водителями, соблюдением графиков и оперативным решением нештатных ситуаций в пути.

Отдельная задача — коммуникация с водителями и контроль исполнения. Современная организация перевозки предполагает, что диспетчер видит реальное положение транспорта на маршруте, может оперативно связаться с водителем при изменении условий и зафиксировать фактическое время прибытия на каждую точку — это не только вопрос контроля, но и основа для последующего анализа: где маршрут можно оптимизировать дальше.

Экономический эффект от такой организации перевозки складывается из нескольких составляющих: сокращения затрат на топливо за счет меньшего пробега, уменьшения числа простоев и, как следствие, более полной загрузки транспорта, а также снижения количества нарушений согласованных сроков доставки — что напрямую влияет на удовлетворенность клиента и вероятность повторного обращения.

Важна и приоритизация точек внутри маршрута: если перевозка совмещает несколько заказов, порядок объезда стоит выстраивать не только по географии, но и по значимости точки для клиента — крупную торговую точку с ограниченным окном приемки логичнее посетить раньше, чем небольшую, у которой график более гибкий. Такой подход снижает риск того, что из-за задержки в начале маршрута пострадает самая важная доставка дня.

Отдельного внимания заслуживает многоэтапная перевозка, когда груз проходит через промежуточный склад или перегружается на другой транспорт. В этом случае маршрут нужно планировать как единую цепочку, а не как отдельные независимые участки: задержка на первом этапе автоматически сдвигает график на втором, поэтому при расчете закладывают не только время в пути, но и разумный запас на перегрузку и возможные отклонения от графика.

Что учесть при планировании маршрута перевозки груза: практические рекомендации

Если вы заказываете перевозку, а не планируете маршрут самостоятельно, от точности информации, которую вы предоставите перевозчику, напрямую зависит, насколько хорошо будет рассчитан маршрут и насколько точной окажется смета.

Перевозчику важно заранее сообщить точные параметры груза — вес, объем, габариты, а для нестандартных грузов — температурный режим, класс опасности или необходимость специального транспорта. Не менее важны точные адреса отправления и назначения с указанием особенностей приемки: есть ли ограничения по времени, нужен ли пропуск для въезда на территорию, какая техника доступна для разгрузки. Стоит заранее обозначить желаемые сроки и временные окна доставки — это позволяет перевозчику сразу оценить, реалистичен ли запрос, и предложить альтернативу, если нет.

Если перевозка предполагает несколько точек или промежуточных остановок, лучше сообщить об этом на этапе согласования, а не в процессе — это дает перевозчику возможность заранее выстроить оптимальную последовательность объезда, а не корректировать уже согласованный маршрут на ходу. То же касается любых известных заранее ограничений на маршруте — сезонных запретов на въезд грузового транспорта, ремонтов на предполагаемом пути, необходимости объезда определенных участков.

Стоит заранее уточнить и формат подтверждения доставки: нужны ли отметки в товаросопроводительных документах, фотофиксация при приемке, присутствие представителя заказчика в момент разгрузки. Эти детали напрямую не влияют на выбор дороги, но влияют на то, сколько времени машина проведет на точке, — а значит, и на то, сколько заказов реально уместится в один рабочий день водителя. Чем подробнее заказчик описывает такие условия заранее, тем меньше вероятность, что уже согласованный маршрут придется пересчитывать в последний момент.

Продуманное планирование маршрута — это не формальность, а инструмент, который напрямую снижает стоимость перевозки и риски задержек. Если вы планируете перевозку и хотите, чтобы маршрут был рассчитан с учетом всех особенностей груза, сроков и точек доставки — обращайтесь к специалистам Art-Trans: возьмем на себя расчет маршрута и организацию перевозки, чтобы груз доехал вовремя и без лишних затрат.